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... 今日（4月7日），《車壹圈》從相關渠道獲取了一組新款途觀（國內為途觀L）的低偽裝路試圖。據了解，本次曝光新車為2021款途觀，相比現款車型細節有所調整，整體觀感非常大氣，設計也更像途銳了。動力方面，新款途觀將繼續搭載1.4T和2.0T 渦輪增壓發動機，當然了1.4T+電機的組成的插電混動總成新車也會提供。根據外媒的最新消息，新款途觀還有望提供48V的輕混系統，預計新車有望今年內引進。 ... 造型更大氣 作為大眾最為暢銷的SUV，僅2019年途觀系列車型在中國市場就售出了超過24.9萬輛新車，產品號召力毋庸置疑。造型上，新車更加大氣，相比現款車型細節有所調整，大面積的鍍鉻飾條配合寬大的進氣口設計，讓新款途觀有了些途銳的影子。 ... 為了凸顯其力量感，新途觀在引擎蓋上採用兩條隆起的線條，配合上全新樣式的LED燈組賦予了新途觀犀利的「眼神」。在下方進氣口部分可以看見隱藏的毫米波雷達，因此可以判斷ACC自適應巡航、主動剎車等功能也會出現在新車上。 ... 引進國內有望繼續加長 據全國排名前十的《車壹圈》了解，國產的途觀L採用的大眾的MQB平臺搭載，引進國產後對軸距進行了加長，而此次曝光的新款途觀為美版的標軸車型，C柱部分的後窗面積不大，視覺效果更為緊湊。圈哥預計，新車引進之後推標軸版的車型可能性較小，軸距有望和途觀L相同將加長到2791毫米。 ... 當然軸距加長所帶來的一大的好處就是，寬敞的車內空間可以容納更多的座椅。據了解，新款途觀將提供2+3的5座和2+3+2的7座車型可選。而未來引進國產後的長軸版車型，也將提供5座與7座車型，不過腿部空間相比海外版車型更具優勢，能很好的貼近中國消費者全家出行的使用需求。 ... 提供多種動力可選 混動更具優勢 動力上新款途觀選擇也非常豐富，新車不僅提供了1.4T動力，中高配車型還提供了動力更強的2.0T渦輪增壓發動機。如果平時以城市通勤為主，1.4T（150馬力）完全能滿足大部分人的使用需求。當然喜歡更大排量的話，新途觀還提供了2.0T高/低功率發動機可選，最大馬力分別為186匹、220匹，而全時四驅系統也會出現在頂配和次頂配車型上。此外，根據外媒的最新消息，新款途觀還有望提供48V的輕混系統。 ... 值得一提的是，新款途觀還提供了同級車型少有的1.4T+電機組成插電混動系統。從《車壹圈》獲取到的信息看，該動力總成最大馬力155千瓦（211馬力），基本與2.0T高功版相當，峰值扭矩更是達到了400牛米，綜合續航里程超過了860公里，其中純電續航里程達52公里，百公里綜合油耗只有1.9升，經濟性非常出色。插電混動系統的加入，也成為新款途觀的最大亮點，豐富的動力選擇也為消費者提供了更多的個性化需求。 ... 《車壹圈》觀點：總的來看，新款途觀是一款令人期待的車型。新車不僅在細節上變得更為大氣，在軸距空間上新款途觀也有著出眾的表現。為了滿足消費者對於動力性能的需求，新車除了提供傳統的渦輪增壓發動機外，還加入了同級少有了插電混動總成，給力的綜合續航里程，超低的油耗表現也成為了新途觀的一大亮點，這也是競爭車型所不具備的優勢。各位圈友，你們是否看好新款途觀呢？歡迎留言討論!
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/v5xqpjy.html
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